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C-HRとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  パジェロジュニア
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 52万円108.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
2716 中古車掲載台数 10
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 純正ナビ バックモニタ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ サポカー バックモニター スマートキー付

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 寒冷地 モデリスタ エンスタ ALPINE

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 4WDターボ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 アニバーサリーリミテッド 4WD 白絶滅危惧車 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    98万円

関東
596
198.9万円
関西
303
199.7万円
東海
567
197.3万円
北海道
92
209.1万円
九州
471
198.7万円
東北
182
207.1万円
北陸・甲信越
181
197.2万円
中国
212
197.5万円
四国
112
210.1万円
地域別台数
関東
3
78.9万円
関西
1
99.5万円
東海
1
69.8万円
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
108.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
67.6万円

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C-HRとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  パジェロジュニア
229万円315.5万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1196~1797 排気量(cc) 1094
98~116 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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