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レガシィツーリングワゴンとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  トッポBJ
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 11万円135万円
トッポBJの相場表を見る
752 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD HDDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    27.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    34.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 社外ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD クラッチ新品 Defiメーター STiBBS17インチ

    本体価格
    148万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル ETC走行65500KMCD 357

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアルT-ベルト交換済ステカ有

    本体価格
    75.9万円

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  • 三菱 トッポBJ 660 R 4気筒DOHC20バルブインタークーラターボ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M-T 4WD 4WD/ターボ走行36400キロ

    本体価格
    33万円

関東
305
63.1万円
関西
93
78.5万円
東海
67
74万円
北海道
105
60.7万円
九州
30
74.9万円
東北
45
57.1万円
北陸・甲信越
51
63.8万円
中国
19
69.4万円
四国
37
100.5万円
地域別台数
関東
7
46.3万円
関西
1
19.8万円
東海
1
15万円
北海道
0
---
九州
1
18万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
19.9万円
中国
3
31万円
四国
2
70万円

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レガシィツーリングワゴンとトッポBJのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  トッポBJ
236.3万円418.7万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1998~2498 排気量(cc) 657~659
170~300 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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