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ミラージュとA1を比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとA1の中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   アウディ  A1
VS
9.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 25万円178万円
A1の相場表を見る
183 中古車掲載台数 41
  • 三菱 ミラージュ 1.2 M CDデッキ 7000km

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G LEDヘッドライト 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビゲーション キーレス バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正ナビTVBカメラ 追突軽減 ソナー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ハローキティー仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M Bluetooth対応ナビ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

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    108.1万円

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    58万円

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    本体価格
    49万円

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    55.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    43万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 1オーナー/ディーラーメンテ/純正ナビ

    本体価格
    78万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    43万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 走行3.9万km検R8.7ETCナビ

    本体価格
    69万円

関東
43
56.1万円
関西
23
67.9万円
東海
39
61.6万円
北海道
4
37.9万円
九州
29
64.5万円
東北
20
72.9万円
北陸・甲信越
7
82.9万円
中国
12
75.7万円
四国
6
78.4万円
地域別台数
関東
10
75.4万円
関西
6
87.1万円
東海
8
88.8万円
北海道
4
49万円
九州
4
75.9万円
東北
2
56.5万円
北陸・甲信越
1
81.8万円
中国
4
74.7万円
四国
2
70.1万円

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ミラージュとA1のカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   アウディ  A1
99.8万円164.5万円 新車時価格 249万円387万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
999~1192 排気量(cc) 999~1394
69~78 最高出力(馬力) 95~185
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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