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500(チンクエチェント)とミラージュを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  ミラージュ
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 6.7万円178万円
ミラージュの相場表を見る
853 中古車掲載台数 186
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    123万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ カロッツェリアナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    127万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト デモカー登録車両 新車保証継承

    本体価格
    227.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クラシカ 50台限定 REMUSマフラー

    本体価格
    65万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    45.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認中1年・禁煙・ETC・

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnectモニター デシタルミラー ドラレコ

    本体価格
    130.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) FIAT 500 チンクエチェント NUOVA 500 3MTモデル

    本体価格
    286万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    73万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フィオーレ ローザ ETC ドライブレコーダー 純正CD 限定150

    本体価格
    45.9万円

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    28万円

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    25万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 社外ナビ クルコン 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    61.9万円

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    59.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M キーレスエントリー アイドリングストップ

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    78万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ付 アルミホイール

    本体価格
    47.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    応談

関東
276
106万円
関西
161
97.3万円
東海
138
127.5万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
55
111.5万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
31
85.6万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
43
54.7万円
関西
29
67.2万円
東海
31
61.3万円
北海道
5
35.7万円
九州
28
50.1万円
東北
21
75.7万円
北陸・甲信越
10
80.2万円
中国
13
74.2万円
四国
6
71.3万円

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500(チンクエチェント)とミラージュのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  ミラージュ
179万円344万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
875~1368 排気量(cc) 999~1192
69~100 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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