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オデッセイとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとミラージュの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  ミラージュ
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 8.8万円178万円
ミラージュの相場表を見る
1672 中古車掲載台数 187
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビTV 後席モニター 360カメラ ETC2.0

    本体価格
    414.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 アブソルートHV EX 10インチナビ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ ワンオーナー 7人 メモリーナビ リアカ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 7人 安心PKJ 純正ナビ 両側自働ドア

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ フリップダウン 全周囲カメラ

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー ホンダセンシング 11.6イン

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 1オーナー/後部モニター/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ツインモニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    208万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証 11.4インチ Honda CONNECTナビ

    本体価格
    499.8万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 純正ナビ ワンセグ キーレス ETC

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    33万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオーナーオプションフルエアロBカメラ

    本体価格
    93万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    61.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビ/DTV/Bカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G プッシュスタート 当社下取り

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G メモリーナビTV

    本体価格
    45万円

関東
593
195.6万円
関西
237
172.4万円
東海
245
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
183
179.8万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円
地域別台数
関東
43
54.5万円
関西
28
68.4万円
東海
35
61万円
北海道
5
35.7万円
九州
27
53.1万円
東北
21
75.3万円
北陸・甲信越
7
72万円
中国
14
70.9万円
四国
7
75.1万円

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オデッセイとミラージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  ミラージュ
249万円516.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1993~2356 排気量(cc) 999~1192
145~190 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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