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シャトルとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとミラージュの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  ミラージュ
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 9.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
735 中古車掲載台数 178
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドラレコ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド /禁煙/前後ドラレコ/Bカメ/ETC/スマキー/

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LEDヘッドライト・フォグランプ/オート

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビBカメラ ETC 追従クルコン

    本体価格
    132万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルED

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 純正ナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ CD DVD リヤカメラ

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 純正CDスマートキープッシュスタート禁煙

    本体価格
    33万円

関東
238
118.1万円
関西
76
120.5万円
東海
63
121.2万円
北海道
71
129万円
九州
105
113.6万円
東北
91
121.4万円
北陸・甲信越
51
127.4万円
中国
31
117.1万円
四国
9
121.8万円
地域別台数
関東
39
59.1万円
関西
26
63.2万円
東海
35
60.4万円
北海道
3
40.5万円
九州
28
59.9万円
東北
22
83.2万円
北陸・甲信越
9
76.4万円
中国
11
74.2万円
四国
5
79.2万円

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シャトルとミラージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  ミラージュ
169万円277.2万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1496 排気量(cc) 999~1192
110~132 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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