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デリカD:5とミラージュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  ミラージュ
VS
23万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 8.8万円178万円
ミラージュの相場表を見る
2471 中古車掲載台数 187
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ 全方位カメラ 試乗車UP

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 革シート フリップダウンモニタ 両パワスラ

    本体価格
    425.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 4WD/ターボ/フリップダウンモニター

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 7人 ディーゼル 4WD e-アシスト

    本体価格
    381.6万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 電動オートステップ 両側パワスラ

    本体価格
    273.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 全塗装・社外ナビ・スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全周囲 ETC 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージA ワンオーナー 純正HDDナビ パワースライド

    本体価格
    60.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 両側パワスラ オートステップ

    本体価格
    395万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD フロント サイド バックカメラ エンスタ

    本体価格
    139.8万円

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    19.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G E-アシスト 社外ナビ・TV 前後ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ TV  バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ キーレス

    本体価格
    34.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    54.9万円

関東
742
267.7万円
関西
360
339.7万円
東海
341
291.9万円
北海道
275
280.8万円
九州
230
262.7万円
東北
226
314.9万円
北陸・甲信越
158
304.3万円
中国
79
330.2万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
42
56.1万円
関西
28
68.4万円
東海
36
60.1万円
北海道
4
37.9万円
九州
28
52.7万円
東北
22
74.5万円
北陸・甲信越
7
72万円
中国
13
74.5万円
四国
7
75.1万円

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デリカD:5とミラージュのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  ミラージュ
221.3万円473.3万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1998~2359 排気量(cc) 999~1192
145~170 最高出力(馬力) 69~78
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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