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ルークスとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラージュの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ミラージュ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円178万円
ミラージュの相場表を見る
5920 中古車掲載台数 190
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /プロパイロット/純正ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ アラウンドビューM

    本体価格
    79万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション TK0423

    本体価格
    69万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側Pドア・快適PKG・ナビ・TV・全カメラ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット機能&両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビTV

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 7インチ純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
    13.4万円

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    43.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 純正CDスマートキープッシュスタート禁煙

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキ/社外アルミ

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M キーレス・アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    45.4万円

  • 三菱 ミラージュ CX-Si 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ドライブレコーダーETCオートライト

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    99万円

関東
1711
129.9万円
関西
769
132.4万円
東海
829
133.2万円
北海道
188
138.1万円
九州
1021
134.4万円
東北
526
131.6万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
214
131.3万円
地域別台数
関東
43
51万円
関西
27
67.8万円
東海
35
61.8万円
北海道
5
35.7万円
九州
29
50.3万円
東北
22
75.9万円
北陸・甲信越
10
80.2万円
中国
15
69.8万円
四国
4
83.7万円

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ルークスとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ミラージュ
141.6万円245.4万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
659 排気量(cc) 999~1192
52~64 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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