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NT100クリッパーとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとミラージュの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  ミラージュ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 8.8万円178万円
ミラージュの相場表を見る
497 中古車掲載台数 187
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AT車・アイドリングストップ・純正ラジオ

    本体価格
    130万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 横滑り防止装置・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ エアコン 2WD

    本体価格
    83万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AIS査定済 AT 4wd

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 軽キャンピング バンショップミカミ社製テントムシ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ Bluetoothオーディオ HIDライト

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ TV  バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正ナビ クルコン 純正エアロ 衝突軽減

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミラージュ DOHC16V フルタイム4WD 

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    119.8万円

関東
110
92.6万円
関西
79
108.2万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
115
102.4万円
東北
46
85.1万円
北陸・甲信越
35
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
42
56.1万円
関西
28
68.4万円
東海
36
60.1万円
北海道
4
37.9万円
九州
28
52.7万円
東北
22
74.5万円
北陸・甲信越
7
72万円
中国
13
74.5万円
四国
7
75.1万円

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NT100クリッパーとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   三菱  ミラージュ
81.2万円186.7万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
658 排気量(cc) 999~1192
46~50 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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