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デイズルークスとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとミラージュの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  ミラージュ
VS
1万円163万円
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中古車相場 8.8万円178万円
ミラージュの相場表を見る
3982 中古車掲載台数 190
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 車検整備付き 社外ナビ ETC

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位エマブレETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD ETC 両側パワスラ  Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 ワンオーナー パナソニックナビ

    本体価格
    89万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    128万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ ワンセグTV アイドリングストップ

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    37万円

  • 三菱 ミラージュ DOHC16V フルタイム4WD 

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ミラージュ E ビジネスPKG 

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    18万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G スマートキー・プッシュスタートボタン

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    19.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    24万円

関東
992
77.2万円
関西
474
82.1万円
東海
537
75.9万円
北海道
157
88.2万円
九州
807
78.3万円
東北
358
88.1万円
北陸・甲信越
286
85.9万円
中国
246
82.4万円
四国
125
80.1万円
地域別台数
関東
43
51万円
関西
27
67.8万円
東海
35
61.8万円
北海道
5
35.7万円
九州
29
50.3万円
東北
22
75.9万円
北陸・甲信越
10
80.2万円
中国
15
69.8万円
四国
4
83.7万円

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デイズルークスとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  ミラージュ
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
659 排気量(cc) 999~1192
49~64 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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