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レジアスエースとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとミラージュの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   三菱  ミラージュ
VS
78万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 9.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
659 中古車掲載台数 173
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 11型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ キーレス ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボエンジンプッシュスタート

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5型 2人乗り ローダウン 両側電動ドア ナビ

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 5型TSS車中泊TRDバンパー両電スラLEDライト

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット Safariフルエアロ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ 3/6ニン LEDヘッドライト

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 5型 アルパインBIGX コートテクト

    本体価格
    314万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    52万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G eーアシスト・オートマチックハイビーム

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    28万円

関東
228
271.9万円
関西
81
245万円
東海
78
250.9万円
北海道
77
246.6万円
九州
75
240.3万円
東北
52
277.2万円
北陸・甲信越
46
263.9万円
中国
13
223.3万円
四国
9
262.5万円
地域別台数
関東
39
59.1万円
関西
26
63.2万円
東海
35
60.4万円
北海道
3
40.5万円
九州
28
59.9万円
東北
18
76.6万円
北陸・甲信越
9
76.4万円
中国
11
74.2万円
四国
4
79.2万円

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レジアスエースとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   三菱  ミラージュ
170.6万円529.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 999~1192
109~160 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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