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アクアとミラージュを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとミラージュの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ミラージュ
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.4万円178万円
ミラージュの相場表を見る
6876 中古車掲載台数 173
  • トヨタ アクア 1.5 X メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタ認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビTV Bカメラ ETC 前後Dレコーダー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 G プッシュスタート ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグTV ETC オートライト ナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 登録済未使用車/Btooth/LED/全周囲カメラ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    69.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M キーレス WエアB/ABS ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G LEDヘッドライト 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 走行58000キロ 修復歴無し

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    125万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 純正エンスタ ストラーダHDDナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキ/社外アルミ

    本体価格
    98.9万円

関東
1579
108.5万円
関西
877
110.1万円
東海
1200
109.2万円
北海道
195
114.1万円
九州
1058
114.1万円
東北
642
117.2万円
北陸・甲信越
562
107万円
中国
487
110.4万円
四国
276
116.6万円
地域別台数
関東
39
59.1万円
関西
26
63.2万円
東海
35
60.4万円
北海道
3
40.5万円
九州
28
59.9万円
東北
18
76.6万円
北陸・甲信越
9
76.4万円
中国
11
74.2万円
四国
4
79.2万円

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アクアとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ミラージュ
198万円283.7万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1490 排気量(cc) 999~1192
91 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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