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ミニカントリーマンとミラージュセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとミラージュセダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   三菱  ミラージュセダン
VS
387.1万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円
ミラージュセダンの相場表を見る
193 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Mパッケージ・クラシックトリム

    本体価格
    509.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ クラシックトリム ナノクW

    本体価格
    481.5万円

  • ミニ ミニカントリーマン E クラシックtrim M-pkg 電動シート ハーマン

    本体価格
    479.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Lパッケージ パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    648.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム 電動シート

    本体価格
    519.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 車検令和9年5月 サンルーフ 走行距離50km

    本体価格
    740万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 元試乗車 クラシックトリム Mパッケージ

    本体価格
    539.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 弊社デモカー/クラシックトリム

    本体価格
    539万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT CLASSICTRIM 18インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 デモカー Mパッケージ

    本体価格
    539.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュセダン 1.5 VIE サルーンG 

    本体価格
    59.9万円

関東
72
514.5万円
関西
27
489.8万円
東海
24
502.8万円
北海道
8
518.4万円
九州
24
514.9万円
東北
3
538.7万円
北陸・甲信越
11
544.8万円
中国
15
535.5万円
四国
9
489.1万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニカントリーマンとミラージュセダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   三菱  ミラージュセダン
489万円667万円 新車時価格 104.8万円253.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1690×1395  他
1998 排気量(cc) 1298~1998
150~317 最高出力(馬力) 88~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

ランサーと共通化を図ったコンパクトセダン

ランサーとの違いはエンブレムのみで兄弟車といえるコンパクトセダンとなった。エンジンは多彩で1.3LのSOHC、1.5Lリーンバーン、1.5LDOHC、1.8LSOHC、1.8Lターボはいずれも直4、また1.6LのV6MIVEC、2Lのディーゼルターボと全7タイプを用意。ミッションは5MTに加え、ガソリンにはINVECS-II 4ATを採用し、FF/4WDが選べる。主要グレードには運転席用エアバッグが標準装備される。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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