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ハイエースバンとミラージュアスティを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとミラージュアスティの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ミラージュアスティ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 115.8万円
ミラージュアスティの相場表を見る
3031 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ アルパインナビ ベッド Fスポイラー アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD RAYSホイール ベットキット 両パワ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 両側電動スライドドア/スマートキー/ナビ

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD FIELD MONSTER

    本体価格
    597.8万円

  • トヨタ ハイエースバン アムクラフト コンパスドルク FFヒーター 1750Wインバーター オーニング

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン OMC 飛鳥 シンク FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    531万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型xセ-フティセンスxモデリスタエアロ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング TSS・両側パワスラ・4ナンバー登録

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニタ 軽油 禁煙車

    本体価格
    322.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュアスティ 1.6 RX バージョンR ノーマル車両

    本体価格
    115.8万円

関東
929
375.3万円
関西
467
363.3万円
東海
554
366.6万円
北海道
254
339.6万円
九州
344
306万円
東北
188
382.3万円
北陸・甲信越
186
342万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
115.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとミラージュアスティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  ミラージュアスティ
170.6万円558.2万円 新車時価格 82.8万円201.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1365  他
1998~2982 排気量(cc) 1298~1597
109~160 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ATでもスポーティをふんだんに味わえる

ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT/4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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