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クラウンクロスオーバーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとギャランGTOの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ギャランGTO
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 228万円467.5万円
ギャランGTOの相場表を見る
668 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 走行10000キロ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ワンオーナー フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ドライバーサポートPKG2 デジタルインナM

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRエアロ 21インチアルミ

    本体価格
    545万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 12.3インチDA付 PVM ETC

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ アルミ・ドラレコ

    本体価格
    592万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO MR 4G32 SOLEX 5速 ローダウン RSワタナベ エンジンミッションO/H

    本体価格
    467.5万円

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    262.9万円

  • 三菱 ギャランGTO GTO-GSR 2000 5速 純正ソレックスツイン 

    本体価格
    278万円

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO SL 純正4速マニュアル 走行43000キロ A55C

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ギャランGTO ギャラン GTO MII MII

    本体価格
    298万円

関東
183
503.7万円
関西
110
495.5万円
東海
111
515.2万円
北海道
46
517.7万円
九州
97
507.9万円
東北
22
526.4万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
39
499.1万円
四国
29
524.2万円
地域別台数
関東
4
319.5万円
関西
0
---
東海
1
298万円
北海道
1
278万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとギャランGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ギャランGTO
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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