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A4とトライトンを比較! - みんなの比較車種

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A4とトライトンの中古車情報を比較する

アウディ  A4   三菱  トライトン
VS
19.8万円618万円
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中古車相場 127万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 146
  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 社外19インチAW禁煙車ETCパドルシフト

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト マトリクスLED・レザー・360度カメラ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ワンオーナー ナビTVバックカメラ クルコン

    本体価格
    117.8万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ラグジュアリーPKG パーシャルレザー

    本体価格
    285.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG Sライン+ マトリクスLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4 2.0 アトラクション 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    358万円

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関東
116
290.1万円
関西
48
280.2万円
東海
34
296万円
北海道
16
140.9万円
九州
23
192.7万円
東北
17
178.3万円
北陸・甲信越
21
222.1万円
中国
10
283.4万円
四国
6
352.2万円
地域別台数
関東
28
473.9万円
関西
25
520.7万円
東海
28
465.1万円
北海道
10
559.8万円
九州
5
476.2万円
東北
13
571.4万円
北陸・甲信越
13
536.9万円
中国
16
481.3万円
四国
8
528.5万円

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A4とトライトンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   三菱  トライトン
447万円764万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1394~1984 排気量(cc) 2439
150~265 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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