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A1スポーツバックとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとトライトンの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   三菱  トライトン
VS
34万円388万円
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中古車相場 127.5万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
255 中古車掲載台数 146
  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト Pスタート/バーチャルCP/ACC/Bカメラ/ETC

    本体価格
    171.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ACC/ナビゲーションPKG/アシスタンスPKG

    本体価格
    265万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト ナビP コンビニエンスP バックカメラ

    本体価格
    243万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 1st エディション S-lineエクステリア/パドルシフト

    本体価格
    104万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スマートキー/天井内張り張替済/Bluetooth

    本体価格
    93万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ Bカメラ 前後ソナー ETC2.0 led

    本体価格
    202万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 6か月保証付 2トーン パーキングセンサー

    本体価格
    103万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ MMIナビ TV コンビニエンスP

    本体価格
    155万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI レザーパッケージ バイキセノンパッケージ

    本体価格
    92万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンスアシスタンスPKG 1オーナー

    本体価格
    264.3万円

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    509.1万円

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    本体価格
    523.4万円

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    本体価格
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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    522.9万円

関東
82
178.1万円
関西
49
178.2万円
東海
45
207万円
北海道
5
225.4万円
九州
28
172.6万円
東北
8
170.6万円
北陸・甲信越
19
158.7万円
中国
11
219万円
四国
8
138.6万円
地域別台数
関東
28
473.9万円
関西
25
520.7万円
東海
28
465.1万円
北海道
10
559.8万円
九州
5
476.2万円
東北
13
571.4万円
北陸・甲信越
13
536.9万円
中国
16
481.3万円
四国
8
528.5万円

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A1スポーツバックとトライトンのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   三菱  トライトン
294万円483万円 新車時価格 498.1万円540.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
999~1497 排気量(cc) 2439
95~150 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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