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N-BOXとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとトライトンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  トライトン
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
23288 中古車掲載台数 142
  • ホンダ N-BOX 660 L ナビ/Bカメラ/ETC/片側パワスラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタムG Lホンダセンシ ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ付きです

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 純正ナビ ドラレコ 片側パワースライド

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ドラレコ フルセグTV メモリナビ シート

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 登録済未使用車 Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    135.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    113.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ

    本体価格
    94.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ワンオ-ナ- フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.8万円

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    本体価格
    511.5万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    580万円

関東
5107
121.8万円
関西
3806
135万円
東海
3811
130.4万円
北海道
996
132.1万円
九州
3601
125.2万円
東北
1810
128.6万円
北陸・甲信越
1750
129.2万円
中国
1503
123.8万円
四国
904
128.2万円
地域別台数
関東
37
482.5万円
関西
25
527万円
東海
26
482.7万円
北海道
13
521.4万円
九州
9
528.6万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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N-BOXとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  トライトン
164.9万円238.3万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
58~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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