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LSハイブリッドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとトライトンの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   三菱  トライトン
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
318 中古車掲載台数 144
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD エアサス クルコン サンルーフ TV

    本体価格
    108万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD PCSミリ ナイトビュー ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り/ナイトビュー/マークレビンソン

    本体価格
    269万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 禁煙 中期 白本革 Bluetooth 冷暖シート

    本体価格
    73.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD マクレビS リヤエンター ナイトビュー

    本体価格
    323.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車/点検記録簿18枚/サンルーフ/4WD

    本体価格
    199万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD WALDフルエアロ 22インチAW 黒革シート

    本体価格
    215万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 革 マクレビ BSM PCS サンルーフ サスコン

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 純正ナビ Bカメラ 電動シート サンルーフ

    本体価格
    59.8万円

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    669.8万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 レザーシート スマホ連携9型ナビ

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    529万円

関東
122
188万円
関西
28
169.8万円
東海
43
162.1万円
北海道
46
196.7万円
九州
24
180.4万円
東北
20
160.2万円
北陸・甲信越
17
144.9万円
中国
13
163万円
四国
5
125.5万円
地域別台数
関東
40
482.8万円
関西
24
527.6万円
東海
28
485.2万円
北海道
13
521.4万円
九州
8
532万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
11
503.4万円
四国
3
545.3万円

LSハイブリッドの中古車を探す

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LSハイブリッドとトライトンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   三菱  トライトン
970万円1595.4万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
4968 排気量(cc) 2439
394 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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