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RCとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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RCとトライトンの中古車情報を比較する

レクサス  RC   三菱  トライトン
VS
165.3万円651.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
178 中古車掲載台数 144
  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ・3眼LEDHライト・Fドラレコ

    本体価格
    359万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ワンオーナー3眼LED禁煙プリクラSドラレコ

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 300 後期モデル ターボ 社外19インチアルミ

    本体価格
    356.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 角型3眼LEDヘッド サンルーフ プリクラ BSM

    本体価格
    284.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ステアリングヒーター エアシート ETC

    本体価格
    265.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙 茶革 レ-ダ-クル-ズ フルセグTV ソナ-

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ S/R三眼LEDオレンジキャリパー1オーナー

    本体価格
    609万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ BSM プリクラッシュ オレンジキャリパー

    本体価格
    340.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 衝突軽減 純ナビ

    本体価格
    224万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 禁煙 ベージュ革 サンルーフ 19アルミ BSM

    本体価格
    255.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    485.9万円

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    585.2万円

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    本体価格
    498万円

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    548万円

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    579.8万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ACCイージーアップ レイズ17AW

    本体価格
    628万円

関東
54
371.8万円
関西
31
368.2万円
東海
48
363.2万円
北海道
1
308.8万円
九州
23
378.2万円
東北
3
487万円
北陸・甲信越
4
424.3万円
中国
13
316.2万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
41
484.2万円
関西
23
527.8万円
東海
27
485.2万円
北海道
13
521.4万円
九州
8
532万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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RCとトライトンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   三菱  トライトン
521万円767万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1998~3456 排気量(cc) 2439
178~318 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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