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スカイラインとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとトライトンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  トライトン
VS
23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
920 中古車掲載台数 147
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 後期型 革シート フルセグナビ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP TK0862 純正ツインディスプレイ

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP SR純ナビ黒革エマブレ前後ドラレコ後可倒式

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT US仕様 車高調 社外アルミ Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP サンルーフ ビジョンサポート 純正ナビ ETC

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプP 純正ナビ 社外AW シートヒーター ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    239万円

  • 日産 スカイライン 2000GT MT L28 ケンメリ 

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革 BOSE サンルーフ 純正エンスタ エアロ

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    519.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD HDDナビTV NOX適合

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車ナビTV純正フロアマットETC

    本体価格
    538万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    541万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車 レザ-シ-ト 純正ナビ キ-パ-コ-ト

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    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ マルチアラウンドM 登録済未使用車

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD トライトンP&スタイリッシュギアP

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車カスタム車

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHLフルエアロ/GSR/4WD/純正9インチナビ/

    本体価格
    585.2万円

関東
397
220.9万円
関西
85
312.9万円
東海
171
263.5万円
北海道
44
258.3万円
九州
86
287万円
東北
33
180.3万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
36
492.4万円
関西
29
527.1万円
東海
28
473.3万円
北海道
14
521万円
九州
8
526.7万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  トライトン
299万円948万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1991~3498 排気量(cc) 2439
211~420 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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