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インプレッサスポーツとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  トライトン
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
1147 中古車掲載台数 141
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 10年保証付/夏冬タイヤ付/Iストップ/ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD /純正ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    71.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 純正SDナビテレビ アイドリングストップ

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight SDナビ Rカメラ E 

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    159.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ セイフティプラス ETCドラレコ

    本体価格
    155.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 8型ナビ/LED/ETC2.0/BSM/スマートキ/修復右

    本体価格
    102.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Pスタート/クルーズコントロールETCBカメラ

    本体価格
    73.6万円

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    136万円

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    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP スマホ連携ナビ 4WD 禁煙

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    519.8万円

関東
332
104.9万円
関西
134
119.3万円
東海
133
110万円
北海道
120
104.2万円
九州
86
105.1万円
東北
148
116万円
北陸・甲信越
122
108.6万円
中国
50
111.8万円
四国
22
121.8万円
地域別台数
関東
37
482.5万円
関西
25
527万円
東海
26
482.7万円
北海道
13
521.4万円
九州
8
532万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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インプレッサスポーツとトライトンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  トライトン
192.2万円295.9万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1599~1995 排気量(cc) 2439
115~154 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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