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アルファードとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  トライトン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
8013 中古車掲載台数 144
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 社外メモリナビ Rカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 1オーナー/後席SR/セーフティセンス/Dミラ-

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ナビフリップダウン JBL サンルーフ モデリ

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクション 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロ 純正10型ナビ 後席モニタ ETC2.0

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S モデリスタエアロ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD ワンオーナー  両側電動スライドドア

    本体価格
    525.3万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII ナビTVシステムコンソールTVバックカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 新品タイヤ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    429.9万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD キャノピー フェンダー 社外ホイール

    本体価格
    600万円

関東
2842
406.5万円
関西
1144
438.6万円
東海
1224
458.8万円
北海道
439
409.6万円
九州
824
436.5万円
東北
439
396.9万円
北陸・甲信越
429
412.6万円
中国
470
445.6万円
四国
202
410.1万円
地域別台数
関東
40
482.8万円
関西
24
527.6万円
東海
28
485.2万円
北海道
13
521.4万円
九州
8
532万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
11
503.4万円
四国
3
545.3万円

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アルファードとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  トライトン
510万円1480万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2487~2493 排気量(cc) 2439
177~190 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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