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トライトンとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとマークIIセダンの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  マークIIセダン
VS
125万円684.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 53万円242万円
マークIIセダンの相場表を見る
149 中古車掲載台数 39
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチ MODレザーシート ベッドライナ

    本体価格
    550.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD タイヤ&ホイール カスタム仕様

    本体価格
    551万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ・TV Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    143万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フェンダーアーチモール KMCホイール

    本体価格
    604.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    549万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 三菱認定プレミアム保証 弊社試乗車

    本体価格
    508万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 純正ホイール

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- 社外17インチアルミ+タイヤ

    本体価格
    511万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位 18インチAW

    本体価格
    527万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIセダン コロナマークII 2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ マークIIセダン GR SALOON 社外アルミ・ローダウン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

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    149万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 GTツインターボ 純正5速MT インタークーラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0L6発 スピードスターマークII 足回りカスタム

    本体価格
    208万円

  • トヨタ マークIIセダン GR SALOON 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークIIセダン 1800GR 記録簿8枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ M型インジェクション オートマ フル装備 フルノーマル ブタ目

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ マークIIセダン コロナ マークII GSS 2ドアハードトップ 5速MT 後期モデル

    本体価格
    437万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 1G TS-X11スピーカー ETC ウッドハンドル

    本体価格
    140万円

関東
28
473.5万円
関西
25
521.5万円
東海
29
466.7万円
北海道
11
560.9万円
九州
6
529.2万円
東北
14
569.8万円
北陸・甲信越
13
535.3万円
中国
15
481.2万円
四国
8
528.5万円
地域別台数
関東
13
202.7万円
関西
3
208万円
東海
5
226.7万円
北海道
3
150万円
九州
8
206万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
549.5万円
四国
3
206.9万円

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トライトンとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  マークIIセダン
498.1万円540.9万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2439 排気量(cc) 1838~2954
204 最高出力(馬力) 85~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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