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86とトライトンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  トライトン
VS
59.8万円847.9万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
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1079 中古車掲載台数 143
  • トヨタ 86 2.0 GT WORK19AW 令和5年4月クラッチ一式交換 ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 買取車スマートキーETCブラックインテリア

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙モデリスタフルエアロHKSマフラーETC

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT WedsAW カーボンボンネット BLITZ車高調

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外テール ナビ フルセグ Btオーディオ

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ 86 GTリミテッド 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リアスポイラーシートヒータースマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出しマフラーTRDフルエアロ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速後期 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    166万円

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    529万円

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    本体価格
    548万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 全周囲カメラ Pシート

    本体価格
    493.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    541万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 後側方車両検知 衝突被害軽減

    本体価格
    529万円

関東
405
189.4万円
関西
147
193.4万円
東海
238
201.6万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.7万円
東北
33
186万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
179万円
四国
26
226.2万円
地域別台数
関東
40
483.1万円
関西
23
527.5万円
東海
27
485.2万円
北海道
13
521.4万円
九州
8
532万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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86とトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  トライトン
199万円648万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1998 排気量(cc) 2439
200~219 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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