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エスクァイアとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  トライトン
VS
59万円398万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 140
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi /SDナビ/フルセグTV/Rモニター/黒革/後期型

    本体価格
    212万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタフルエアロ フリップダウン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 大型ナビフルセグ両側パワスラ後席モニター

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライド ETC

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi フリップDモニタ12セグMナビ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビTV 後席モニタ 黒革 両電D クルコン

    本体価格
    166万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    235万円

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    129.8万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター/レザーシート

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューMレザーシート

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    509.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトUP OPオバフェン AWタイヤセット

    本体価格
    629.8万円

関東
350
223.3万円
関西
201
224.1万円
東海
179
224.5万円
北海道
49
225.2万円
九州
191
226.5万円
東北
89
222.9万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
65
223.5万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
37
482.5万円
関西
24
527.6万円
東海
26
482.7万円
北海道
13
521.4万円
九州
8
532万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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エスクァイアとトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  トライトン
259.2万円346.1万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1797~1986 排気量(cc) 2439
99~152 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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