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GR86とトライトンを比較! - みんなの比較車種

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GR86とトライトンの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   三菱  トライトン
VS
216.9万円680万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
614 中古車掲載台数 147
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6速MT (9型ナビTV/Rスポ/半革/走行1200km)

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ スマートキー 社外アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロパッケージ GRトランクスポイラー

    本体価格
    292.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボキャリパー ザックスアブソーバー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ Revolutionフルチューニング

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 車検整備付 ナビ ETC バックM PCB

    本体価格
    299万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ /6速MT/GRエアロ/

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT B型 スマートキー 純正9インチナビ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー クイックシフト 空力パッケージ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    545.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 スマホナビ TV 全方位カメラ

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    551万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ディスプレイ 全方位C

    本体価格
    534.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ&全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    527万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビ 専用18AW

    本体価格
    555万円

関東
224
330.8万円
関西
91
314.6万円
東海
140
334.8万円
北海道
8
364万円
九州
63
327.5万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
12
325.9万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
36
492.4万円
関西
29
527.1万円
東海
28
473.3万円
北海道
14
521万円
九州
8
528.6万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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GR86とトライトンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   三菱  トライトン
279.9万円399.5万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
2387 排気量(cc) 2439
235 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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