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デリカD:5とS8を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とS8の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  S8
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 168万円1855万円
S8の相場表を見る
2546 中古車掲載台数 25
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    398.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    254.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ALPINE11インチナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    462.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドLEDヘッドライトBSM

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ツインンモニター両電動ドア電動リアゲート

    本体価格
    409.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 外9型メモリナビフルセグFSBカメラ両Pスラ

    本体価格
    214.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レーンキープ リアモニター ACC ETC

    本体価格
    400.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ライトカスタム アルパイン後席モニター

    本体価格
    200万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD S8 /SR/ロワリング/パワクラ/Vossen22AW

    本体価格
    279万円

  • アウディ S8 4.0 4WD Nビジョン SR アルカンターラPガラス

    本体価格
    438万円

  • アウディ S8 プラス 4WD パドルシフト バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    398万円

関東
777
267.9万円
関西
368
333.2万円
東海
341
292.8万円
北海道
298
272.7万円
九州
227
248.9万円
東北
233
320.8万円
北陸・甲信越
166
310.7万円
中国
77
341.9万円
四国
59
306.7万円
地域別台数
関東
10
544.7万円
関西
4
590.3万円
東海
6
418.5万円
北海道
2
376.5万円
九州
2
1326.5万円
東北
1
570万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

S8の中古車を探す

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デリカD:5とS8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  S8
221.3万円479.9万円 新車時価格 2010万円2093万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1998~2359 排気量(cc) 3996
145~170 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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