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デリカD:5とQ5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
VS
23万円699.9万円
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中古車相場 86万円697万円
Q5の相場表を見る
2299 中古車掲載台数 321
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 電動スライド ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 1オナ両側電動リアモニBカメ純ナビ グリルG

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/両側パワスラ/ETC/クルコン/AW

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD オートステップ BSW 全周囲カメラ

    本体価格
    449万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・全塗装済・バンパーガード

    本体価格
    318.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ナビコレクション M スマキー ETC 左側パワスラ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    382.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ地デジ全カメラETC純正18AW

    本体価格
    386万円

  • 三菱 デリカD:5 Dパワーパッケージ 4WD BIG9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    249.7万円

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD SラインPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    326.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 電動テールゲート クルコン バックカメラ

    本体価格
    335万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古/アシスタンスPKG/LEDヘッドライト

    本体価格
    339.8万円

関東
710
257.6万円
関西
344
337.5万円
東海
306
289.3万円
北海道
274
288.5万円
九州
216
266.6万円
東北
207
322.2万円
北陸・甲信越
120
272.6万円
中国
70
331.6万円
四国
52
298.4万円
地域別台数
関東
123
361.2万円
関西
49
405.2万円
東海
48
401.6万円
北海道
31
301.6万円
九州
21
393.6万円
東北
14
300.6万円
北陸・甲信越
22
350.6万円
中国
10
304.6万円
四国
3
371.6万円

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デリカD:5とQ5のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q5
221.3万円473.3万円 新車時価格 636万円808万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1998~2359 排気量(cc) 1968~1984
145~170 最高出力(馬力) 190~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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