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デリカD:5とS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とS3セダンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  S3セダン
VS
19.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 166.5万円678万円
S3セダンの相場表を見る
2541 中古車掲載台数 45
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 新品ジオランダー/新品ロックケリーアルミ

    本体価格
    160.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    471.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ワンオーナー 社外ナビ

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルアラ サイドステップレス

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新車未登録/オリジナルOFFROADカスタムPKG

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ 電動ステップ ブラックPKG

    本体価格
    413万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD クルコン パワスラ バックカメラ HDD

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 車検7年12月・両側パワースライドドア

    本体価格
    328万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ジャオスコンプリート アルパインナビ

    本体価格
    560.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 社外16アルミ ジオランダーA/T

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    605万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリングPkg・マトリクスLED・

    本体価格
    567万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バーチャルC/マトリックス/レッドキャリパ-

    本体価格
    269.9万円

関東
787
269.3万円
関西
373
334.8万円
東海
340
290.8万円
北海道
296
270.3万円
九州
225
253.5万円
東北
228
319.6万円
北陸・甲信越
156
312.8万円
中国
77
348.5万円
四国
59
302.7万円
地域別台数
関東
21
420万円
関西
9
352.5万円
東海
2
257.3万円
北海道
7
391.6万円
九州
1
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
261.2万円
中国
0
---
四国
2
336.7万円

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デリカD:5とS3セダンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  S3セダン
221.3万円479.9万円 新車時価格 661万円771万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1998~2359 排気量(cc) 1984
145~170 最高出力(馬力) 310~333
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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