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デリカD:5とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とRS3セダンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  RS3セダン
VS
23万円699.9万円
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中古車相場 438.5万円975万円
RS3セダンの相場表を見る
2299 中古車掲載台数 38
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD クルーズコントロール ETC 社外マフラー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 4×4エンジニアリングAirGロックスホイール

    本体価格
    529.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 アルパイン11型ナビ HDMI

    本体価格
    472万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動バックドア

    本体価格
    432.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 中期型7人/純正ナビ地デジBカメラ電動ドア

    本体価格
    70.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    235.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ルーフラック バンパーガード 社外アルミ

    本体価格
    554.2万円

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    本体価格
    497.8万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    849万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネサス/赤キャリ/黒本革/B&O/認中

    本体価格
    524.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ/RSダンピングCサス

    本体価格
    787万円

関東
709
257.8万円
関西
344
336.1万円
東海
307
289.9万円
北海道
275
287.8万円
九州
214
266万円
東北
208
322.7万円
北陸・甲信越
121
269.2万円
中国
69
329万円
四国
52
298.4万円
地域別台数
関東
16
704.7万円
関西
8
710.5万円
東海
6
648.1万円
北海道
0
---
九州
2
571.5万円
東北
2
851.5万円
北陸・甲信越
3
615.2万円
中国
1
879万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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デリカD:5とRS3セダンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  RS3セダン
221.3万円473.3万円 新車時価格 818万円925万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1998~2359 排気量(cc) 2480
145~170 最高出力(馬力) 400
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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