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デリカD:5とe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とe-tron Sの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  e-tron S
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 577.7万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
2351 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD クルコン/ハーフレザー/シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 全国対応2年保証 新品タイヤAW  Bカメ ETC

    本体価格
    116万円

  • 三菱 デリカD:5 エクシード  ライトグリーンカーキオールペイントフロントブルバー社外オーバーフェン エクシード  ライトグリーンカーキオールペ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    403.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 後席モニター SDナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    106.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    376.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD オリジナルOFFROAD-PKG/電動SD/

    本体価格
    232.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 電動スライドドア 4WD ACC 社外アルミ

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ジャスパー 電動ステップレス

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M パワスラ/バックカメラ/SDナビ/フルセグ

    本体価格
    40万円

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    577.7万円

関東
729
259.4万円
関西
348
341.5万円
東海
309
290.5万円
北海道
278
288.6万円
九州
220
263.4万円
東北
218
326.1万円
北陸・甲信越
125
279.4万円
中国
70
334.6万円
四国
54
297.7万円
地域別台数
関東
2
681.5万円
関西
1
577.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

e-tron Sの中古車を探す

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デリカD:5とe-tron Sのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  e-tron S
221.3万円473.3万円 新車時価格 1358万円1398万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) 503
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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