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デリカD:5と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  4シリーズクーペ
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 56.5万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 144
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    404.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー車・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 後席モニター/電動リアゲート/Bluetooth/

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ALPINE11ナビ/全方位カメラ/USB・HDMI/ETC

    本体価格
    455万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 両側電動ドア フリップダウン

    本体価格
    233万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    490万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ キーレス レンタカーアップ

    本体価格
    174万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 新品AW新品タイヤ新品Rラダ-テ-ルブラック

    本体価格
    157万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 16インチアルミホイール/e‐Assist

    本体価格
    403.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 距離無制限1年保証付 社外ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    330万円

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    154万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスピリット 純正ナビTV シートヒータ 全周囲ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

関東
775
272.6万円
関西
386
334.3万円
東海
353
291万円
北海道
297
276.8万円
九州
232
257.6万円
東北
227
321.3万円
北陸・甲信越
165
306.8万円
中国
77
347.9万円
四国
60
307.3万円
地域別台数
関東
59
277万円
関西
32
345.5万円
東海
26
372.8万円
北海道
1
489.5万円
九州
9
327.5万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
11
233.1万円
四国
1
245万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  4シリーズクーペ
221.3万円479.9万円 新車時価格 577万円1136万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~2359 排気量(cc) 1998~2997
145~170 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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