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デリカD:5とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とコンコースの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  コンコース
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
2596 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビTV マルチアラウンドモニター

    本体価格
    304.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ポップアップルーフ リフトアップ ナビ

    本体価格
    335万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD デモカーUP 7人 11インチナビ 禁煙

    本体価格
    477万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC フロントドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ロックフォードS 両側電動 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    134万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10.1型ナビ全方位カメラ 電動ステップ

    本体価格
    411.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アウトドア仕様・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    629.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    438.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 10周年記年SDマルチ両パワ専用シート

    本体価格
    211.8万円

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    150万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
791
266.1万円
関西
358
334.4万円
東海
364
297万円
北海道
306
272.8万円
九州
231
250.7万円
東北
245
325.3万円
北陸・甲信越
167
309.2万円
中国
74
346.4万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
1
390万円
関西
0
---
東海
2
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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デリカD:5とコンコースのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   キャデラック  コンコース
221.3万円479.9万円 新車時価格 592万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1998~2359 排気量(cc) 4564
145~170 最高出力(馬力) 270~300
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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