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デリカD:5とクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とクロスファイアの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  クロスファイア
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
2542 中古車掲載台数 10
  • 三菱 デリカD:5 M 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 10周年記念車9型BIGX後席モニタHDキャリア

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 彩速ナビBTオーディオ両パワBカメETC

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ 後席モニター 電動ステップ 禁煙

    本体価格
    433.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD バックカメラ ABS 2年保証付

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ベージュ塗装 リフトアップ 社外アルミ

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    305.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動 BSM LED

    本体価格
    455.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ/全周囲/両側電動/7人/衝突軽減

    本体価格
    398万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ 本革シート・19インチ・ナビ

    本体価格
    70万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    55万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ディーラー車 社外20インチホイール

    本体価格
    98万円

関東
783
270.3万円
関西
373
334.5万円
東海
340
291.8万円
北海道
298
271.2万円
九州
226
251.3万円
東北
227
319.8万円
北陸・甲信越
162
314.6万円
中国
76
347万円
四国
57
310万円
地域別台数
関東
4
85.4万円
関西
3
58.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

クロスファイアの中古車を探す

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デリカD:5とクロスファイアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  クロスファイア
221.3万円479.9万円 新車時価格 490万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1998~2359 排気量(cc) 3199
145~170 最高出力(馬力) 218
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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