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デリカD:5と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と300Cツーリングの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  300Cツーリング
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
2421 中古車掲載台数 6
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 4WD/ターボ/フリップダウンモニター

    本体価格
    95.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/1オナ/ナルドグレー全塗装/後席M

    本体価格
    358.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ・360カメラ・未使用車

    本体価格
    485.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー ナビ ETC 後席モニター

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビTV

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両PスラD クルコン 社外AW ETC

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 M ディーゼルターボ 4WD SDナビ TV BT ドラレコ e-Assist ETC

    本体価格
    364.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    383.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1インチリフトアップ  JAOSグリル

    本体価格
    496万円

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    本体価格
    80万円

関東
722
257.4万円
関西
357
337.5万円
東海
327
293.6万円
北海道
278
276.6万円
九州
226
256.1万円
東北
222
316.2万円
北陸・甲信越
149
300.9万円
中国
79
326.1万円
四国
61
297.9万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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デリカD:5と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  300Cツーリング
221.3万円473.3万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1998~2359 排気量(cc) 3518~5654
145~170 最高出力(馬力) 249~340
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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