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デリカD:5とイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とイプシロンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  イプシロン
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
2351 中古車掲載台数 17
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ BSM 両側電動 ETC 全方位カメラ

    本体価格
    425.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 1オーナー/両側電動スライドドア/8人乗り

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア フリップミニター

    本体価格
    246.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 4WD 禁煙

    本体価格
    383.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 10型ナビ 全方位カメラ エンスタ

    本体価格
    403.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト G パワーパッケージ 社外ナビ 両側Pスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD メーカー純正ナビ ETC

    本体価格
    69.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナル10.1型ナビ 電動ステップレス

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 両側電動ドア メモリナビTV

    本体価格
    251.2万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

関東
729
259.4万円
関西
348
341.5万円
東海
309
290.5万円
北海道
278
288.6万円
九州
220
263.4万円
東北
218
326.1万円
北陸・甲信越
125
279.4万円
中国
70
334.6万円
四国
54
297.7万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
2
24.6万円

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デリカD:5とイプシロンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   クライスラー  イプシロン
221.3万円473.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1998~2359 排気量(cc) 875
145~170 最高出力(馬力) 85
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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