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デリカD:5とデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とデイムラーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   デイムラー  デイムラー
VS
19.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 100万円825万円
デイムラーの相場表を見る
2576 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ナビパケ 両側PS Pバックドア LED 全周囲M

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD NEWカラーカスタムリフトUP外16AW

    本体価格
    131.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    542万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD 自社 ローン対応

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10.1ナビ/全方位カメラ・純正AWあり

    本体価格
    351.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正大型ナビ 禁煙車 ディーゼル 4WD

    本体価格
    442.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIG-X 後席モニタ 両側電動 シートH ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD (後席モニター)ナビBカメラETC 両側PSD

    本体価格
    172万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ オリジナルOFFROAD‐PKG/マットグリル

    本体価格
    253.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両Pスラ/ナビTVRモニター/Rカメラ/クルコン

    本体価格
    102.5万円

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    応談

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    本体価格
    280万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 正規輸入車

    本体価格
    応談

関東
786
266.1万円
関西
367
333.2万円
東海
349
295.7万円
北海道
302
272.5万円
九州
230
248.8万円
東北
237
319万円
北陸・甲信越
168
311.9万円
中国
77
345.9万円
四国
60
306万円
地域別台数
関東
20
369.7万円
関西
4
533.3万円
東海
2
370万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
1
---

デリカD:5の中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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デリカD:5とデイムラーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   デイムラー  デイムラー
221.3万円479.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1998~2359 排気量(cc) 4196
145~170 最高出力(馬力) 406
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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