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デリカD:5とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とポルトフィーノMの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
2456 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ミラーモニタ/ETC/シートヒータ/社外ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ 両側電動ドア シートヒーター 禁煙

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 アルパインナビ Pスラ クルコン

    本体価格
    431.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    464.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ/TV/Bカメラ 天吊モニタ ETC HID

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド ナビフルセグTV

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ・新品プロテクター・両側電動スライドドア

    本体価格
    301万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    263.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 特別仕様車純正マルチ両パワFSRカメラETC

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    3616.5万円

関東
725
254.6万円
関西
363
335.1万円
東海
339
294.8万円
北海道
289
277.8万円
九州
224
255.5万円
東北
227
319.4万円
北陸・甲信越
151
305.5万円
中国
77
319.1万円
四国
61
296.4万円
地域別台数
関東
8
3498.6万円
関西
2
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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デリカD:5とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フェラーリ  ポルトフィーノM
221.3万円473.3万円 新車時価格 2737万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1998~2359 排気量(cc) 3855
145~170 最高出力(馬力) 620
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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