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デリカD:5とクーガを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とクーガの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォード  クーガ
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 70万円140万円
クーガの相場表を見る
2327 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 9インチナビ 後席モニター 7人 ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G リミテッドパッケージ フリップダウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブラックアウトAB 後席モニター

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ全周囲カメラオートステップ

    本体価格
    347.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/後カメラ/ハーフレザー

    本体価格
    437.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 M ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    353.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    378万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全周囲カメラ 両側PSD

    本体価格
    449.9万円

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    119万円

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    133万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ワンオーナー記録簿ドラレコ

    本体価格
    71.1万円

関東
719
258.4万円
関西
345
340.5万円
東海
309
290.6万円
北海道
276
287.3万円
九州
218
264.6万円
東北
215
326.8万円
北陸・甲信越
120
272.4万円
中国
71
334.6万円
四国
54
297.7万円
地域別台数
関東
4
115.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
105.6万円
中国
0
---
四国
1
70万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とクーガのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォード  クーガ
221.3万円473.3万円 新車時価格 340万円419万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1998~2359 排気量(cc) 1497~1998
145~170 最高出力(馬力) 182~242
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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