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デリカD:5とフレックスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォード  フレックス
VS
23万円699.9万円
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中古車相場 139.9万円288万円
フレックスの相場表を見る
2313 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 M ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    109.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M ナビ フルセグ 左側パワードア オートAC

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 消耗品交換付きナビ TV ETC クルコン Bカメ

    本体価格
    179.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 4WD マルチカメラ  Pバックドア

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 角目架装・リフトアップ・新品タイヤ

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 M 全塗装 内地仕入 ナビ バックカメラ

    本体価格
    86.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動パワスラ フルセグ 3年保証付

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター 後席モニター

    本体価格
    438.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ALPINEビッグXナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    296.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 大画面ナビ 後席モニター

    本体価格
    252万円

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  • フォード フレックス SEL サンルーフ ナビテレビ サイドカメラ

    本体価格
    150.8万円

  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    230万円

  • フォード フレックス ベース 

    本体価格
    139.9万円

  • フォード フレックス リミテッドエコブースト 4WD 新車並行車 サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • フォード フレックス SE 地デジナビTV Bluetooth クルコン

    本体価格
    148万円

  • フォード フレックス SEL 4WD

    本体価格
    236.5万円

  • フォード フレックス リミテッド バックカメラ 本革シート ローダウン

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス リミテッド 4WD 新車並行車 地デジナビ・バックカメラ

    本体価格
    248万円

関東
716
258.5万円
関西
346
337.4万円
東海
308
290.2万円
北海道
274
288.5万円
九州
216
266.4万円
東北
211
323.4万円
北陸・甲信越
120
272.6万円
中国
70
331.6万円
四国
52
298.4万円
地域別台数
関東
2
192.3万円
関西
1
150.8万円
東海
1
139.9万円
北海道
2
268万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5とフレックスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォード  フレックス
221.3万円473.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3500
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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