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デリカD:5とH1を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ハマー  H1
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 750万円3780万円
H1の相場表を見る
2364 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型メモリーナビ 電動サイドステップ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD クルコン LKAS オートステップ BSM

    本体価格
    374.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 全塗装・ルーフキャリア・1.5インチリフト

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙8人 10.1型ナビ 後席モニタ 後側方検知

    本体価格
    383.5万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    324万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 関東仕入 特別仕様車 1オ-ナ- 両側パワスラ

    本体価格
    63.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー/禁煙車/ナビ/後席モニター

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    232.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/本州仕入/ブルバー

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    1970万円

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    3780万円

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    3500万円

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    1498万円

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    本体価格
    1078.8万円

  • ハマー H1 95年モデル 1ナンバー 5.7ガソリン車 20インチAW MTタイヤ O/F ワンオフマフラー

    本体価格
    750万円

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 6.5軽油ターボオープントップトラック 電動ステップ/ウィンチ/キーレス/黒革

    本体価格
    1240万円

  • ハマー H1 アルファ 最終モデル DURAMAX カスタム 走行証明書付 ディーゼルターボ PREDATOR

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 4WD Bカメラ Sカメラ 社外AW 社外ナビ TV

    本体価格
    応談

関東
721
257万円
関西
350
340.6万円
東海
313
287万円
北海道
279
284.6万円
九州
218
256.1万円
東北
220
322.4万円
北陸・甲信越
137
287.2万円
中国
68
320.9万円
四国
58
297.1万円
地域別台数
関東
7
1348.7万円
関西
3
2823.3万円
東海
2
1078.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3500万円
四国
0
---

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デリカD:5とH1のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ハマー  H1
221.3万円473.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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