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デリカD:5とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
2596 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ/イーアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側Pドア/社外ナビ/エンスタ/リアヒーター

    本体価格
    55.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 後席モニター 両側電動ドア 9型ナビ

    本体価格
    209.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両面パワスライドドア ETC フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 後席モニター アルパイン8型ナビ 禁煙車

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動・9型ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    217万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD キャンピングカー バンコン Dキャンパー

    本体価格
    279万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター/両側パワー

    本体価格
    536.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD シートヒーターパワーシート電動スライドア

    本体価格
    45万円

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    189.8万円

関東
790
266.2万円
関西
359
334.2万円
東海
365
298.5万円
北海道
305
272万円
九州
230
250.6万円
東北
245
325.4万円
北陸・甲信越
168
309.1万円
中国
74
346.4万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
2
264.9万円
関西
2
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  インテグラタイプRセダン
221.3万円479.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1998~2359 排気量(cc) 1797
145~170 最高出力(馬力) 200
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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