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デリカD:5とシビックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とシビックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビック
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
2574 中古車掲載台数 721
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 大画面ナビ 両側電動 ドラレコ クルコン

    本体価格
    356.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ETC ナビ テレビ パワスラ リフトアップ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    50.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    93万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純ナビ 全周囲 両電 追従クルコン LED

    本体価格
    371万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10インチナビ ・オートステップ・全方位c

    本体価格
    341.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 7型ナビ Bカメラ リアラダー 両側電動 禁煙

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 自社 ローン 検R8/4 4WD ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ マルチアラウンドビューモニター

    本体価格
    384.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD BKスタイル アルパイン11型ナビ

    本体価格
    522.2万円

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    本体価格
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    189.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙1オ 安全装備 ナビBカメ ドラレコ

    本体価格
    158.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/後期リアスポ/フロアマット

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ BOSEサウンド パワーシート

    本体価格
    358.5万円

関東
785
265.8万円
関西
366
333.7万円
東海
350
295.2万円
北海道
301
270.9万円
九州
228
249万円
東北
237
319.6万円
北陸・甲信越
170
312.9万円
中国
77
345.8万円
四国
60
305.8万円
地域別台数
関東
257
262.4万円
関西
96
286.5万円
東海
152
286万円
北海道
10
252.7万円
九州
65
267.4万円
東北
32
261.8万円
北陸・甲信越
49
256.2万円
中国
31
244.4万円
四国
29
285.5万円

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デリカD:5とシビックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビック
221.3万円479.9万円 新車時価格 319万円439.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998~2359 排気量(cc) 1496~1993
145~170 最高出力(馬力) 141~182
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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