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デリカD:5とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とエレメントの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  エレメント
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
2351 中古車掲載台数 61
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 三菱プレミアム保証 オーディオレス車

    本体価格
    445万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ ムービング BSM LEDライト

    本体価格
    391.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトアップ Fスキッドバー M/Tアルミ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正大画面ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    434.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    278万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 三菱e-assist・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正10型ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    374万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BIG-X11型 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    388.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Pゲート/エマブレ/全方位C/両側電動ドア

    本体価格
    380.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 当社下取り アラウンドビューモニター

    本体価格
    429.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ TV Bカメラ 社外足廻り Sステップ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エレメント リフトアップカスタム リフトアップカスタム

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD・HIDヘッドライト・社外ナビTV

    本体価格
    107万円

関東
729
259.4万円
関西
348
341.5万円
東海
309
290.5万円
北海道
278
288.6万円
九州
220
263.4万円
東北
218
326.1万円
北陸・甲信越
125
279.4万円
中国
70
334.6万円
四国
54
297.7万円
地域別台数
関東
18
106.7万円
関西
11
93.7万円
東海
7
109.7万円
北海道
5
92万円
九州
9
77.8万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
4
86.2万円
中国
3
115.8万円
四国
2
134.4万円

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デリカD:5とエレメントのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  エレメント
221.3万円473.3万円 新車時価格 272万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1998~2359 排気量(cc) 2354
145~170 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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