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デリカD:5とS660を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とS660の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  S660
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
2590 中古車掲載台数 611
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 社有車UP SDナビ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    477万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    363.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 新車カスタム/各ブラック塗装/アルパイン

    本体価格
    504万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人 電動ステップ付 全方位カメラ

    本体価格
    417万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 両側パワスラ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    243万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M OFFROAD-PKG/片側電動SD/リフトUP

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト S カスタマイズパッケージA /記録簿/専用エアロ+内装/外ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    35万円

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    110.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetoothオーディオ/バックカメラ

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    134.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 安心PKG・ETC・1オーナー・

    本体価格
    211万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速 レーシングギア車高調 エアロ 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT アシンメトレー革 センターディスプレー

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション ワンオーナー 特別仕様車 カスタムカー

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 藤壺マフラー バックカメラ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    195.4万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    236.8万円

関東
790
266.2万円
関西
355
333.5万円
東海
363
298.6万円
北海道
307
274.2万円
九州
231
250.7万円
東北
244
324.7万円
北陸・甲信越
166
307.7万円
中国
74
346.4万円
四国
60
305.6万円
地域別台数
関東
203
220.5万円
関西
70
222.6万円
東海
152
219.1万円
北海道
13
245.1万円
九州
69
209.1万円
東北
27
201.2万円
北陸・甲信越
23
218.2万円
中国
33
215.8万円
四国
21
213万円

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デリカD:5とS660のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  S660
221.3万円479.9万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1998~2359 排気量(cc) 658
145~170 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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