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デリカD:5とビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   いすゞ  ビッグホーン
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 78万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
2582 中古車掲載台数 32
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動ドア 電動ゲート ナビ カメラ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1インチSDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    474.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全方位 ETC BSM 両側電動

    本体価格
    360.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/両側電動スライド

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/パートタイム4WD

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/社外ナビ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両側Pスラ 18インチアルミ

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD リフトUP7人乗り両パワ後席モニターMK36

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 後側方車両検知警報システム

    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    115万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD・ディーゼル・エアコン・パワステ

    本体価格
    118万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII パールリミテッド ロング 4WD 全塗装済 新品タイヤ TOD4WD

    本体価格
    194万円

関東
786
266.2万円
関西
366
333.8万円
東海
355
297.1万円
北海道
305
272.1万円
九州
229
249.5万円
東北
241
322万円
北陸・甲信越
163
308.7万円
中国
77
345.8万円
四国
60
305.8万円
地域別台数
関東
7
128.4万円
関西
1
149万円
東海
11
162.4万円
北海道
2
113万円
九州
2
123.4万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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デリカD:5とビッグホーンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   いすゞ  ビッグホーン
221.3万円479.9万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1998~2359 排気量(cc) 2999~3494
145~170 最高出力(馬力) 125~230
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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