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デリカD:5とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とIS Fの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  IS F
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 149.5万円750万円
IS Fの相場表を見る
2573 中古車掲載台数 34
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル10インチナビ天吊りモニター

    本体価格
    290.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純ナビ Bカメ レダクル 両パワ LEDヘッド

    本体価格
    379万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ ナビ 全カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    394.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 7人 純正10.1型ナビ 誤発進抑制

    本体価格
    393.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ キャンピングカー 新規架装 サブバッテリー

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/10インチSDナビ/イーアシスト

    本体価格
    324.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 新車未登録

    本体価格
    459万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    256.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリナビ両パワ後席モニタデイトナSS

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ロックフォードS 両側電動 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    134万円

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    415万円

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    本体価格
    281.4万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

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    266.8万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ マクレビ 本革 車高調 マフラ-

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス IS F 5.0 新品NOVEL車高調 新品タイヤ HKSマフラー

    本体価格
    328万円

  • レクサス IS F 5.0 車高調 黒革シート 禁煙車 保証付き

    本体価格
    269万円

  • レクサス IS F 5.0 ノーマルコンディション 純正BBS19インチ

    本体価格
    289万円

関東
785
265.9万円
関西
366
333.8万円
東海
350
295.2万円
北海道
301
271.9万円
九州
228
249万円
東北
237
320万円
北陸・甲信越
169
312.9万円
中国
77
345.9万円
四国
60
305.8万円
地域別台数
関東
18
277.5万円
関西
3
407万円
東海
9
283.3万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
1
152.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369万円
四国
0
---

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デリカD:5とIS Fのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  IS F
221.3万円479.9万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1998~2359 排気量(cc) 4968
145~170 最高出力(馬力) 423~430
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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