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デリカD:5とLXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   レクサス  LX
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 174
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ナビTV FSBカメラ片側電動  エンスター

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ETC ナビ TV バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減  両側パワスラ 純正10型ナビ

    本体価格
    393.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗りサイバーナビ両パワBカメETC

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 7人純正SDマルチロックフォードPゲート

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ベージュ塗装 リフトアップ 社外アルミ

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SDナビ 天吊M 両パワ カスタム

    本体価格
    283万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ 天吊モニタ 両側電動 社外9型ナビ

    本体価格
    306.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 10インチ SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD BKスタイル アルパイン11型ナビ

    本体価格
    522.2万円

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    678万円

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  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ・イグラ2セキュリティ・22AW

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    1465万円

  • レクサス LX 600 4WD 7人乗 マークレビンソン リアエンター 22AW

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    1478万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン TRDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタフルエアロ/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    1446.9万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ/OP22AW/マクレビ/COOLBOX

    本体価格
    1643万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ・アルミ 寒冷地仕様車

    本体価格
    1690万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ/サンルーフ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    1549.9万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
38
1182.1万円
関西
50
1306.4万円
東海
10
1101.5万円
北海道
22
1009万円
九州
31
1121.5万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1479.9万円
四国
5
1010.9万円

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デリカD:5とLXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LX
221.3万円473.3万円 新車時価格 1250万円2100万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1998~2359 排気量(cc) 3444
145~170 最高出力(馬力) 408~415
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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