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デリカD:5とMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   マツダ  MAZDA2
VS
19.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
2540 中古車掲載台数 1118
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/TV/アラウンドビュー

    本体価格
    420万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 新車未登録

    本体価格
    459万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純ナビ 全周囲 両電 追従クルコン LED

    本体価格
    371万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 福祉車両APドライブ4WDナビTVETC

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD NEWカラー9型BIGX地デジ両パワBカメETC

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD HDDナビ FSBカメラ スマートキー 記録簿

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 禁煙車 4WD 両側電動スライド

    本体価格
    420万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 10インチ SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD Wモニター 両側Pスラ 7人乗り シートカバー

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正9型SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    395.3万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 

    本体価格
    応談

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社デモアップ Mコネナビ ETC 2カメラ

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    164.8万円

関東
777
268.1万円
関西
368
333.2万円
東海
340
293.4万円
北海道
297
273.4万円
九州
227
248.7万円
東北
230
319.8万円
北陸・甲信越
165
309.9万円
中国
77
341.8万円
四国
59
306.5万円
地域別台数
関東
357
152.3万円
関西
139
151.4万円
東海
185
152.2万円
北海道
25
144.3万円
九州
140
148万円
東北
74
160.6万円
北陸・甲信越
98
149.2万円
中国
78
152.4万円
四国
22
139.6万円

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デリカD:5とMAZDA2のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  MAZDA2
221.3万円479.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 1496~1498
145~170 最高出力(馬力) 105~116
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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